Das Abenteuer zur Packliste: mit dem Gravelbike von Hannover nach Bosnien

Bevor wir in die nerdigen Equipment-Details einsteigen, hole ich dich erstmal kurz ins Boot bzw. aufs Rad: Ich bin im Sommer 2025 mit meinem Gravelbike Tiggy von Hannover nach Bosnien gefahren – und wieder zurück. Zu dem Zeitpunkt war ich Bikepacking-Newbie und hatte noch nie eine Radreise unternommen – nicht mal für ein Wochenende. Die großen Equipmentteile wie Zelt und Schlafsystem konnte ich vom Wandern übernehmen, aber ansonsten brauchte ich viel neu.

Wenn du mehr zu meiner Radreise wissen möchtest, dann sind diese beiden Blogbeiträge für dich interessant:

Vor meinem Balkan Bikeventure – Motivation und Mindset

Nach meinem Balkan Bikeventure – der große Reise-Rückblick

Ein Hinweis zu Links in diesem Beitrag

Mein Equipment habe ich vollständig selbst gekauft. Die Links im Beitrag sollen dir helfen, möglichst schnell weitere Informationen zum jeweiligen Artikel zu bekommen. Es handelt sich dabei NICHT um bezahlte Affiliate-Links.

Download Packliste

Für die Packlisten-Nerds unter euch (zu denen ich mich auch zähle ;-), die es kaum abwarten können, das Ganze schön aufgelistet im Überblick zu haben  – hier kannst du die Bikepacking Packliste sofort downloaden:

Warum ein Gravelbike?

Ich wollte auf den Balkan und wusste, dass es dort ein Rad braucht, das auch mal Schotterpisten und Waldwege bewältigen kann. Gleichzeitig beinhaltete die Route aber auch viele einsame Landstraßen mit (mehr oder weniger gutem) Asphalt, so dass ein reines Mountainbike drüber gewesen wäre. Ein Gravelbike erschien mir als das Beste aus beiden Welten – graveltauglich, aber auch mal zügiger auf Asphalt zu fahren. Zumal ich Tiggy ja nicht nur für dieses eine Abenteuer haben wollte, sondern auch fürs Radeln zu Hause. Auch hier brauche ich ein flexibles Bike, denn ich bin nicht so der „Ich habe 5 Fahrräder – für jede Gelegenheit eins“-Typ.

Warum ein LIV Devote?

• LIV ist die Frauenmarke von Giant und baut Räder, die auf unsere Bedürfnisse zugeschnitten sind. Zum Beispiel sind die Lenker schmaler, weil wir Frauen oft schmalere Schultern als Männer haben. Die frauenspezifische Bauweise bedeutet für mich unterm Strich ein angenehmeres Fahren, weniger Verspannungen und damit längeren Spaß auf dem Rad.

• Die Shimano GRX Schaltung ist bergtauglich. Sehr hilfreich, denn in Bosnien und speziell Montenegro geht’s eigentlich immer bergauf.

• Wo es hochgeht, geht’s auch wieder runter – Scheibenbremsen, thank you very much!

• Das Devote hat einen Carbonrahmen und ein Gewicht von 8,5 kg (ohne Pedalen). Ich dachte mir: Je leichter, desto besser kommst du die Berge hoch. Vor allem, weil ich davon ausgegangen bin, dass ich auch mal schieben oder tragen muss (ja, musste ich!). Hinweis: Die maximale Zuladung beträgt insgesamt 150 kg (136 kg Fahrerin/14 kg Gepäck laut LIV).

• Das Bike kommt vorgerüstet für Tubeless-Reifen und hat Maxxis Rambler in 70×40 drauf. Ein Segen! Ich hatte auf der ganzen Reise keinen einzigen Platten – und das bei teilweise sehr geringem Reifendruck. Zudem fühlte ich mich mit dem Grip der Reifen sehr sicher.

• Super fürs Bikepacking sind die vielen Montagemöglichkeiten. Am Ober- und Unterrohr sowie an der Gabel gibt es mehrere Schraubvorrichtungen. Und ein kleines Rahmenstaufach.

• Die Farbe Kelp Forrest ist einfach der Knaller. 😉

Sattel
Meine Sitzknochen liegen ziemlich weit auseinander, daher war der mitgelieferte Sattel für mich zu schmal. Im Radladen hat mir ein Mitarbeiter die Sättel von SQlab empfohlen. Ich habe mir den Gravelsattel 614 ERGOWAVE active 2.1 bestellt und bin damit sehr zufrieden. Zusammen mit meiner gepolsterten Radhose ist der richtig gemütlich, lässt sich aber auch ohne Polster für einen Tag fahren.

Rack
Tiggy ist klein, kompakt und wendig. Fürs Fahren ist das granatenmäßig. Fürs Gepäck bedeutet das aber auch, dass der Platz begrenzt ist. Was bei anderen Rädern locker an Lenker, Sattel oder Frame passt, muss hier genau ausgekungelt werden. Deshalb habe ich mich für ein Rack und Gravelpacks entschieden – das ist einfach entspannter. Dazu erzähle ich im nächsten Punkt mehr.

Fazit zu Tiggy

Ich liebe meine kleine Powergranate! Der Typ fährt sich super und hat mich mittlerweile 8.000 km zuverlässig durch dick und dünn getragen. Ich fühle mich mit ihm gleichermaßen sportlich und sicher. Dazu muss ich allerdings sagen, dass ich keinen großen Vergleich habe. Wie so viele Dinge rund um mein Balkan Bikeventure habe ich mich auch für Tiggy nach Bauchgefühl entschieden und gar nicht viel anders ausprobiert… 🙂

Warum (fast) alles von Ortlieb?

Qualität
Ich kaufe gern Sachen, die lange halten und richtig gut funktionieren. Das finde ich am nachhaltigsten und habe daran auch den meisten Spaß. Ortlieb hat in Sachen Verarbeitung und Langlebigkeit den besten Ruf. Nach 4.000 km Radreise kann ich sagen: zu Recht. Meine Taschen sind immer noch so gut wie neu.

Wasserfest
Da ich Anfang Mai in Deutschland gestartet bin, musste ich wettermäßig mit allem rechnen – auch mit Dauerregen. Daher war es mir sehr wichtig, dass die Taschen zuverlässig wasserfest sind. Auch dafür ist Ortlieb bekannt.

Fest am Bike
Die Taschen sind wirklich durchdacht und lassen sich bombenfest am Rad befestigen. Strippen, Laschen, Schnallen – auch hier merkt man die hochwertige Verarbeitung. Ans Handling musste ich mich erst gewöhnen. Das lag aber eher daran, dass ich vorher noch nie Bikepacking-Taschen in der Hand hatte. Nach einer Woche on the road hatte ich den Dreh raus.

Optik
Mir gefällt die Bikepacking-Serie optisch – schwarz und orange ist ein cooler Kontrast. Und beides funktioniert prima mit Tiggy. 🙂

Eine Anmerkung zum Gewicht: Robust, wasserfest, durchdacht – Ortlieb-Taschen sind die sichere Bank. Ultraleicht sind sie nicht. Aber wirklich schwer ist die Bikepacking-Serie auch nicht. Da ich kein Rennen fahren, sondern mehrere Monate auf Reisen sein wollte, waren mir die Qualitätsmerkmale das Gewicht wert. 

Sorgte für Grübeleien: Welches Fahrradschloss nehme ich mit?!

Boah, hat mich das Nerven gekostet! Ich habe richtig lange mit mir gerungen, was für ein Fahrradschloss ich mitnehme. In anderen Blogs und Accounts habe ich meistens nur so fipsige kleine Dinger in Packlisten gefunden. Schlösser, die nur als Wegfahrsperre, aber nicht als Sicherung (über Nacht) gedacht sind. Die Bredouille ist ja: sichere Schlösser sind richtig schwer; leichte Schlösser lassen sich leicht knacken. Aber will man auf einer Bikepacking-Tour ein kiloschweres Schloss mitschleppen? Nicht wirklich…

Ich habe dann einen Kompromiss gemacht und ein Abus Bordo Lite 6055/60 mitgenommen. Das ist ein Faltschloss mit einem guten Verhältnis von Gewicht und Sicherheit – es wiegt ca. 500 g. Dadurch, dass es recht kurz ist, konnte ich Tiggy allerdings nicht immer an-, sondern oft nur abschließen. Ich hatte aber trotzdem ein besseres Gefühl damit. Zumal ein voll beladenes Gravelbike auch nicht einfach so vorm Supermarkt weggetragen wird. Irgendwann nimmt man die ganze Anschließerei auch etwas gelassener. Ein bisschen Vertrauen gehört einfach immer dazu.

Material
Das Zelt fühlt sich insgesamt sehr hochwertig an und hat bei meinen bisherigen Touren beste Dienste geleistet. Es ist kein Regen durchgekommen, das Gestänge hat sich nicht verbogen und die Heringe ließen sich auch in festen Boden ohne zu Mucken einbringen. Ich habe mir für das Zelt einen passenden Footprint von MSR gekauft. Diese Unterlage schützt die Zeltunterseite vor rauem Untergrund, hält sie sauber und bietet eine zusätzliche Schicht gegen Feuchtigkeit von unten. Die 150 g on top finde ich sehr lohnenswert.

Packen
Bei mir passen Zelt und Footprint komplett in die Handlebarbag – allerdings ohne das Gestänge. Es ist für meinen Lenker zu lang und muss deshalb hinten auf dem Rack mitfahren.

Isomatte

Mich hat damals der Klassiker direkt angesprungen: die Therm-a-Rest NEOAIR XLITE. Ja, sie ist teuer. Ja, sie ist es wert. Denn die Kälte, die über den Boden kommt ist selbst im Sommer nicht zu unterschätzen.

Isolation
Da ich ein Frosti bin, habe ich mich für die Women’s Variante entschieden. Mit einem R-Wert von 5,4 und einer Dicke von über 6 cm hat sie noch bessere Isolationseigenschaften als das Standardmodell. Die Entscheidung war goldrichtig, denn die Matte hält von unten super warm. Da mein Modell nicht mehr hergestellt wird, verlinke ich dir die aktuelle NeoAir XLite NXT.

Größe
Joa, die ist schon schmal mit ihren 51 x 186 cm. Als Seitenschläferin hängt mein Po manchmal ein bisschen über und meine Arme muss ich auch irgendwie anders um den Körper legen als sonst. Aber das ist alles machbar und man gewöhnt sich relativ schnell daran. Zumal Gewicht und Packmaß der Matte super sind. Größere Leute sollten aber besser Rückenschläfer sein oder sich eine andere Variante gönnen.

Komfort
Ich puste die Matte nicht ganz bretthart auf, so dass meine Schultern etwas einsinken können. Das geht zwar ein bisschen auf Kosten der Isolation, aber in Nächten bis ca. 8 Grad funktioniert das prima. Meine Matte knistert ordentlich, wenn man sich darauf bewegt. Mich stört das nicht, aber für Geräuschempfindliche ist sie nichts. Soweit ich weiß, hat Therm-a-Rest diesen Part bei den neueren Modellen stark verbessert.

Kissen
Die NeoAir hat kein Kopfteil. Deshalb kommt ein Mini-Kissen mit: das Sea-to-Summit Aeros Large. Es wiegt knapp 60 g und hat eine weiche, veloursartige Oberfläche. Wie bei der Matte puste ich auch das Kissen nicht bretthart auf – es ist für mich angenehmer, wenn es noch etwas wabbelig ist.

Isolation
Du fragst dich vielleicht, warum ich auf eine Balkan-Tour im Sommer einen Quilt für -6° C mitnehme. 1. Ich bin ein ziemlicher Frosti – frieren ist so ziemlich das Blödeste für mich. Da schwitze ich lieber. 2. Ich bin Anfang Mai in Deutschland gestartet. Da kann es nachts auch noch unter 5° C haben. 3. Meine Tour führte auch durch bergige Gegenden. Da wird’s auch in der warmen Saison nachts empfindlich kalt. Meine Empfehlung: Wenn du unsicher bist, nimm lieber den wärmeren Schlafsack/Quilt. Aufdecken kannst du dich immer. Nachlegen ist dagegen oft nicht so einfach.

Material
Das Außenmaterial von Bernie ist ultraleichtes 10D Nylon. Es ist supersoft und seeehr glatt – man flutscht ein bisschen darin herum, fühlt sich aber insgesamt wie in einer weichen Wolke eingehüllt. Das wird natürlich durch die hochwertigen Daunen unterstützt. Leider gibt es bisher keine gleichwertige Kunstfaser-Alternative, was das Volumen-Wärmeverhältnis anbelangt. Sonst hätte ich hier sehr gern ein veganes Produkt genommen.

Gewicht und Packmaß
Die gute Nachricht zuerst: der EE Revelation ist ein ultraleichter Quilt. Die weniger gute gleich hinterher: Er ist aufgrund der -6° C auch ein kleiner Dicki. Ich packe ihn deshalb in einen speziellen, wasserfesten Kompressionssack: Sea to Summit Ultrasil Evac (8l).

Travelsheet
Ergänzend zu Bernie hatte ich ein Cocoon Travelsheet aus Seide dabei. Dieses leichte Teil hat mehrere nützliche Eigenschaften: 1. Bringt in kalten Nächten bis zu 5° C zusätzlich. 2. Kann ich warmen Nächte als standalone Schlafsack genutzt werden. 3. Hält Bernie sauber.

Hinweis zu Fertigung & Zoll
EE Quilts könnt ihr in Standardausführungen in ein paar deutschen/europäischen Shops bestellen. Wenn ihr euren Quilt custom-made in Minnesota bestellen wollt – ihr könnt Modelle, Farben und Materialien individuell wählen – müsst ihr bis zu 2 Monate Lieferzeit einplanen. Zudem kommen auf den Kaufpreis noch Steuern und Zollgebühren on top.

Geschirr

Tasse: Ein Berghaferl von Wildo. Es ist leicht und durch seine ml-Angabe praktisch zum Abmessen von Wasser. Außerdem ist es super, um einen Apfel drin zu transportieren.

Tupper: Ein 500 ml Tupper von Emsa. Ja, er braucht Platz – aber er ist auch echt praktisch. Da kommt das Lunchbrötchen vom Pensionsfrühstück rein oder der zwischendurch im Supermarkt geshoppte Brotaufstrich oder das bereits am Morgen „aufgegossene“ Mittagessen. Damit ist er Aufbewahrungsbox und Schale in einem. Durch die vier Klipse kann auch wirklich nichts auslaufen – ein gutes Gefühl, wenn er oben auf den ganzen Klamotten liegt.

Ölflasche: Mein Essen ergänze ich direkt vorm Kochen gern mit einem Schwups Olivenöl. Auslaufsicher verwahrt ist das in einem kleinen Nalgene Fläschchen.

Göffel: Ich liebe den uno fork/spoon von humangear. Diese Gabel-Löffel-Kombi liegt super in der Hand und ist auch vom Mundgefühl her nett. Da ich aus meinem Tupper esse, brauche ich keinen langstieligen Löffel.

Messer: Sauscharf und praktisch – mit meinem Opinel No. 7 kann ich ziemlich viel schneiden. Zum Verteilen von Aufstrichen oder ähnlichem benutze ich lieber meinen Göffel.

Wasserversorgung

Wasserflaschen: Okay, hier wird’s vielleicht etwas fahrraduntypisch…ich hatte auf dem Balkan zwei 1-Liter-Edelstahlflaschen von 24bottles mit. Mir war diese Wassermenge wichtig, weil ich nicht wusste, wie die Wasserversorgung unterwegs ist. Mit 160 g finde ich das Modell für eine Edelstahlflasche trotzdem leicht. Zudem trinke ich einfach gerne draus, weil sie einen sehr angenehmen Hals und Rand hat.

Kleine PET-Flasche: On the go gekauft und immer wieder ausgetauscht, steckte das Teil mit leichtem Zugriff in meinem Snackbag.

Wasseraufbereitung: Weil ich zu Anfang meiner Reise dachte, dass ich bestimmt auch mal wild campe, hatte ich einen 3l Wasserbeutel von CNOC dabei. Das Teil ist super, ich hab ihn aber auf dem Balkan nicht benutzt, weil ich nicht wild gecampt habe… 😉 Das gleiche gilt für meinen Sawyer Mini Wasserfilter und die Micropur Forte Tabletten zur Wasserdesinfektion.

Haarzeug: Da meine Haare ziemlich kurz sind und den ganzen Tag unterm Helm, habe ich nur eine klitzekleine Menge Stylingcreme mitgenommen – für besondere Gelegenheiten.

Gesichtscreme: Auch auf dem Balkan habe ich meiner Haut ihre gewohnte Pflege gegönnt – abgefüllt in ein kleines Nalgene-Fläschchen.

Sonnencreme: Ich schwöre auf das 50er Sonnenfluid Ultrasensitiv von dm. Sie ist speziell fürs Gesicht, lässt sich super auftragen und wirkt – auch bei so heller Haut wie meiner – sehr zuverlässig.

Kontaktlinsen + Flüssigkeit: Beim Radeln trage ich immer Kontaktlinsen, weil ich dann meine Sonnenbrille aufsetzen kann. Also braucht’s einen Kontaktlinsenbehälter und -flüssigkeit. Dann noch ein Brillenetui, um meine Brille sicher zu verstauen – ohne die geht bei mir nichts, weil ich stark kurzsichtig bin. Abends tausche ich Kontaktlinsen gegen Brille – dann wandert die Sonnenbrille ins Etui.

Deo: Mit einer Tube oder einem Tigel Creme-Deo komme ich laaaaange hin. Schließlich weht einem beim Radeln ja immer ein Lüftchen unter die Achseln…

Carmex: Ganz ehrlich, ohne Carmex würde ich nicht losfahren. Es ist das beste Lippenzeug, das ich kenne.

Handtücher: Plural?! Ja, ich nehme zwei Handtücher mit. Ein ganz kleines Packtowl Personal mini für tagsüber oder wenn man sich morgens nur kurz das Gesicht und die Achseln wäscht. Und ein semi-kleines als Duschhandtuch auf dem Campingplatz. Beide sind aus Mikrofaser und trocknen bombastisch schnell.

Händedesinfektion: Ich bin eigentlich überhaupt kein Desinfektionsfreund. Bei uns zu Hause wird gar nichts desinfiziert und im Alltag benutze ich das Zeug auch nur, wenn ich in der Bahn auf Toilette war. Auf Touren finde ich es aber gar nicht so schlecht, weil man öfter mal in die Büsche muss und danach direkt zu seinem Pausenbrötchen greift oder in den Schlafsack kriecht. Übertreiben muss man’s aber auch hier nicht – ein kleines Fläschchen reicht bei mir lange hin.

Arschcreme: Ich hatte einen kleinen Stick von Bodyglide dabei – den hab ich mal als Giveaway geschenkt bekommen. Bei Touren zu Hause benutze ich sowas nicht, aber für die Radreise dachte ich mir, dass es nicht schaden kann, ihn mitzunehmen. War dann auch froh, denn ich habe mir irgendwo in Bosnien einen Mini-Wolf geritten. Der war durch das Bodyglide wesentlich angenehmer auszuhalten und ist dann auch wieder weg gegangen.

Was sonst noch: Ein Mini-Kamm – wer mit mir unterwegs ist und lange Haare hat, sollte seine Bürste nicht vergessen. Ich kann null aushelfen. 😉 | 1 Paket Taschentücher | Rei in der Tube zum Klamottenwaschen. | Mascara (die ich in der ganzen Zeit 2-3 Mal benutzt habe…) | Mini Rasierer und Ersatzklingen | Nageschere und -knipser

Apotheke & Supplements

Ich habe ein kleines Grundkit, das ich auch zum Wandern immer mitnehme. Es sind neben den üblichen Verdächtigen auch ein paar Erste-Hilfe-Essentials drin.

• Rettungsdecke
• Einmal-Handschuhe
• Beatmungsmaske
• Wundkompresse
• Verbandszeug
• Schere
• Pflaster
• Blasenpflaster
• Wundsalbe
• Bepanthen
• Zeckenzange
• Pinzette
• Schmerztabletten (Ibuprofen 400)
• Kohletabletten

Elektrolyte
Ich habe noch nie so lange so viel geschwitzt wie auf meiner Radreise. Deshalb habe ich täglich Elektrolyte getrunken – meistens Brausetabletten. Die gibt’s auch auf dem Balkan in jeder Apotheke und ich habe sie nach Bedarf nachgekauft.

Radhose
Ich hatte eine gepolsterte Capri-Radhose von Loeffler an. Nachdem ich mir gleich in der ersten Woche einen Sonnenbrand an den Waden geholt hatte (Classic: Käsebeine im Mai…), habe ich sie mit Kniestrümpfen aus der Drogerie aufgetoppt. Das war auch an kühleren Tagen gut. Ansonsten habe ich sie regelmäßig durchgewaschen und bin auch mal nen Tag ohne Radhose gefahren.

Hosen/Leggings
Eine lange Leggings von Prana, eine Capri-Laufhose von Under Armour, eine Shorts von On Running. Alle drei habe ich je nach Temperatur sowohl fürs Schlafen als auch fürs Wandern und an radfreien Tagen als „Hose“ genutzt.

Shirts
Ich habe ziemlich helle Haut und muss entsprechend mit Sonne vorsichtig sein. Weil ich aber keine Lust hatte, mich täglich mit so viel Sonnencreme einzuschmieren – die klebt und außerdem wiegt sie ja auch was – bin ich überwiegend mit Longsleeves gefahren. Und da mir die klassischen, knallengen Radtrikots nicht so angenehm sind, habe ich diese hier mitgenommen:

• Ein leichtes Merino Longsleeve von Bergmensch zum Radeln > Das war sehr angenehm zu tragen, hat aber relativ schnell die Sonne am Rücken durchgelassen…
• Ein Sunhoodie von Marmot > Hält die Sonne super ab, fühlt sich toll auf der Haut an, ist aber etwas dicker und man schwitzt mehr.
• Ein Icebreaker Oasis 200 Merino Longsleeve zum Schlafen > schön warm und super Qualität, bitzelt aber minimal auf der Haut, wenn man empfindlich ist…
• Ein T-Shirt von Vaude – universell zum Schlafen, Wandern etc. genutzt

Fleece
Ohne Fleece fahre ich nicht los. Meine leichte Jacke von Salewa war perfekt an kühlen Tagen auf dem Rad, abends im Camp und in kühlen Nächten zusätzlich zum Schlafshirt.

Daunenjacke
Auch wenn es eine ultraleichte RAB Infinity Microlight ist – sie hat doch recht viel Platz im Gepäck eingenommen. War für mich aber eins dieser nicht diskutierbaren Teile, denn Frieren geht für mich gar nicht.

Windjacke
Ein Hauch von einer Jacke ist dieses Teil von Ortovox. Super an frischen, trockenen Tagen auf dem Rad, an denen mir meine Hardshell-Jacke zu „dicht“ war.

Hardshelljacke
Ich könnte euch jetzt lang und breit erzählen, nach welchen Kriterien ich mir meine Jacke von Mountain Equipment ausgesucht habe…wenn’s nicht ein Spontankauf gewesen wäre, haha! Ich hab sie gesehen, angezogen, aufgrund des Preises ziemlich gezuckt und sie dann trotzdem gekauft – weil ich wusste, dass sie die richtige für mich ist: wasser- und winddicht, sehr leicht, schön geräumig mit großen Taschen, hinten länger geschnitten und – natürlich – in einer meiner Lieblingsfarben. Und perfekt für den Zwiebellook – da passt sogar meine Daunenjacke drunter. Das ist übrigens gleichzeitig meine Wanderjacke – ein Hoch auf die Doppelnutzung!

Unterwäsche & Socken
Hier kann ich richtig klein packen, denn ich trage grundsätzlich hauchdünne seamless Slips. Die kann man prima durchwaschen, weil kaum was dran ist und sie schnellstens trocknen. Obenrum darf’s dann ein Tickchen mehr Material sein, aber auch nicht viel: Ich hatte ein Sportbustier von Tchibo mit. Und 3 Paar Socken: 1x kurze zum Radeln, 1x lange zum Wandern, 1x dicke zum Schlafen.

Mütze & Halstuch
Merino, olé! Zwei meiner wichtigsten Begleiter „obenrum“ sind von Buff. So ein feines Material, so schön warm und trotzdem mit geringem Packmaß – eine super Kombi und absolut zu empfehlen.

Handschuhe
Ich hatte 2 Paar mit, beide von Fox. Die langen hatte ich genau 1x an, die kurzen täglich, weil ich bei den hohen Temperaturen doch recht schwitzige Hände hatte.

Cap
Helle Haut braucht mehr Schatten auf’m Gesicht – deshalb hatte ich unter meinem Helm immer ein leichtes Cap von The North Face auf.

Schuhe
Da ich ohne Klickies gefahren bin, mich auf viel Schieben eingestellt hatte und zwischendurch auch mal Wandern wollte, hatte ich leichte Trailrunner an: Merrell Antora. Dazu noch leichte Birkenstocks Madrid aus EVA im Gepäck.

Satelliten-SOS-Sender
Allein unterwegs in einsamen Berggegenden? Bei mir hat ein Garmin Inreach Mini 2 für mehr Sicherheit gesorgt. Für dieses kleine GPS-Gerät kannst du einen Kommunikations- und Notfallservice buchen (ab 18 Euro pro Monat), der auch da funktioniert, wo dein Handy längst keinen Empfang mehr hat. Drückst du den SOS-Auslöser, wird ein Notruf abgesetzt und eine Bergung eingeleitet. Du hast auch die Möglichkeit, per Textnachricht zu kommunizieren, z.B. „Alles okay, bin angekommen.“

Ladegerät & Kabel
Ich nutze ein Schnellladegerät von Anker mit mehreren Anschlüssen. Das ist zwar größer und schwerer als ein normales, aber es lädt dafür auch wesentlich schneller und mehrere Geräte gleichzeitig. Noch schneller geht’s mit einem Schnellladekabel.

E-Reader
Was macht man abends im Zelt nach einem langen Radeltag? Noch ein paar Seiten lesen, bis einem von der Anstrengung und der ganzen frischen Luft die Augen zufallen. Ich hatte einen uralten Amazon Kindle mit, der sehr leicht ist und wenig Strom verbraucht. Da er nicht beleuchtet ist, brauchte ich das nächste Equipment-Teil, wenn es dunkel ist.

Stirnlampe
Meine Lampe von Nitecore (schon älter) ist ein tolles Teil. Sie hat 3 Helligkeitsstufen, ein verstellbares Leuchtteil (man kann es stufenweise kippen und so den Leuchtwinkel verändern) und ist superleicht. Zudem hält der Akku ziemlich lange.

Fahrradlampen
Joa, die hab ich nur ein oder zwei Mal gebraucht…ist ein altes USB-Set von Sigma Sport, das ich am Lenker und hinten am Gepäck festmachen kann.

Kopfhörer
Ich hatte auf dem Balkan Bluetooth-Kopfhörer von Teufel mit. Beim Radeln habe ich mir immer nur den rechten ins Ohr gesteckt, damit ich noch höre, was um mich rum passiert.

Powerbank
Die Anker PowerCore Essential mit 20.000mAh ist ein echter Klopper – sie wiegt fast 350 g! Dafür kann ich mein Smartphone damit ca. 5x laden. Das gibt mir ein Gefühl der Unabhängigkeit – ich muss nirgendwo ungewollt stoppen – und auch der Sicherheit. In den meisten Fällen wäre eine kleinere Powerbank aber ausreichend gewesen, da es häufig Lademöglichkeiten gab.

Pee-Rag
Frei übersetzt ist das ein Pipi-Tuch, das du nach dem in Büsche gehen für das letzte Tröpfchen benutzt. Ich habe die fancy Variante von Kula-Cloth – die Außenseite lässt keine Flüssigkeit durch und die Innenseite ist aus antimikrobiellem Stoff. Du hängst es einfach an deine Packtaschen und lässt es dort wieder trocknen. Nach der Tour wäschst du es kurz von Hand durch und zack, ist es wieder einsatzbereit. So sparst du dir eine Menge Taschentücher und kannst „Leave no trace“ noch leichter umsetzen.

Alu-Schaufel
Wollte ich als Toiletten-Equipment fürs Wildzelten mitnehmen. Da ich nicht wild gezeltet habe, wurde das scharfe Teil The Deuce Dirtsaw leider nicht benutzt. Genauso wenig wie das hier:

Bidet
Es gibt von Happyhiker ein Bidet, das man auf PET-Flaschen aufschrauben kann. Das ist ein 3D-Druck, und die Vorlage kann man sich kostenfrei hier herunterladen. Dazu gibt’s auch noch eine Dusche mit dem gleichen Prinzip – die hab ich getestet und sie funktioniert prima.

Wäscheleine
War bei mir ein 2m langes dünnes Kletterseil. Brauchte ich so gut wie nie.

Waschsack
Der Scrubba Washbag Mini ist ziemlich praktisch, wenn viel Handwäsche angesagt ist. Er ist wasserfest und hat ein integriertes Waschbrett. Im Gepäck habe ich ihn als Packsack genutzt.

Schwammtuch
Damit nehme ich morgens Feuchtigkeit vom Zelt und bereite es so bestmöglich fürs Einpacken vor.

Alu-Sitzpad
Es ist klein, leicht und für einen warmen Po absolut unerlässlich. Außerdem kann man darauf prima Sachen ablegen oder sich draufknien, wenn der Boden feucht ist und man im Zelt rumkramt.

Wasserfeste Unterlage
Ich habe einen alten Regenrock mitgenommen und ihn quasi als Vorraum vor meinem Zelt ausgebreitet – zum Sachen ablegen, drauf sitzen, Dreck draußen halten…

Fragen?!

Okay, dieser Blogpost ist echt lang geworden…so viel Zeug, so viel dazu zu erzählen. Ich hab jetzt aber auch ausgeholt, weil ich weiß, wie doll einen das Thema Equipment vor so einer Reise beschäftigt. Bei meinen Recherchen habe ich auch kleinste Info-Details von anderen Bikepackern abgefeiert und mich von ihnen inspirieren lassen. Vielleicht helfen dir mein Blogpost und die komplette Bikepacking Packliste ja bei deinen eigenen Entscheidungen. Und wenn du Fragen hast – gern damit!

Für dich zum Reinkommen: Was hatte ich vor?

Für 2025 standen 3 Monate Auszeit auf meinem Zettel. Ich wollte eine Zeitlang einfacher und doch intensiver leben als ich das im Alltag tue. Gleichzeitig war mir nach einem Abenteuer, das mich so richtig schön aus meiner Komfortzone bringt.

Im Laufe von 2024 kristallisierte sich raus, dass ich diese Auszeit mit Fahrrad und Zelt machen will. Und dann lief mir die Trans Dinarica über den Weg – eine neue Radreiseroute durch die Balkanstaaten, die mir dieses Gefühl von „Yes, das isses!“ gab: So wunderschön, dass ich es selbst erleben wollte. So abenteuerlich und herausfordernd, dass es sich genau mit meinen Träumen deckte.

Mein Reisemotto „Seh ich dann“

Zu Beginn meiner Radreise im Mai 2025 war ich Bikepacking-Newbie. Ich hatte noch nie eine Radreise unternommen – nicht mal für ein Wochenende. Fahrrad bin ich zwar täglich zur Arbeit gefahren, aber darüber hinaus nur ab und zu mal längere Strecken. Aus dieser Unerfahrenheit hat sich mein Reisemotto „Seh ich dann“ entwickelt. Ich konnte schlichtweg nicht sagen, wie weit ich jeden Tag fahre, wie lange ich insgesamt brauche und wie es mir damit körperlich und mental geht. Alles was ich wusste war: Ich will nach Bosnien! (und insgeheim hoffte ich: nach Montenegro 😉 Das bedeutete:

• Ich plane die grobe Route vor und mache das Feintuning – wie weit fahren, wo schlafen, wann essen – von Tag zu Tag.

• Ich gebe meinem Kopf und meinem Körper Zeit, um reinzukommen = Start vor der Haustür in Hannover mit ordentlich Vorlauf bis zum Balkan.

• Ich bleibe gedanklich flexibel und passe meine Pläne meinen Bedürfnissen an – Pausentage, Route, Nutzung von Öffis etc.

Wenn du mehr zu meiner Motivation, meinem Mindset und meiner Vorbereitung VOR der Reise wissen möchtest, dann schau dir diesen Blogpost aus April 2025 an.

Wenn du mehr zu meinem Equipment wissen willst, dann ist dieser Blogpost genau dein Ding (inklusive Packliste zum Download). 

Und wenn du lieber hören statt lesen willst: Ich durfte im Podcast von The Female Traveller über meine Radreise berichten. 

Route meiner Radreise

2024 habe ich auf Instagram die Trans Dinarica entdeckt: Eine neue Radreise-Route, die auf ruhigen Asphaltstraßen, Gravelpisten und Waldwegen durch die Balkan-Staaten führt. Und da war’s eigentlich auch schon um mich geschehen. Ich habe noch ein bisschen mit mir gerungen und mich gefragt, ob ich das als Rookie überhaupt schaffe. Darüber hat sich dann mein Reisemotto „Seh ich dann“ entwickelt – ein Mindset, das es mir erlaubt hat, dieses Abenteuer in meinem Tempo zu tacklen.

Dazu gehörte, dass ich mir Zeit zum Reinkommen gebe. Also bin ich von der Haustür in Hannover aus losgestartet. Und von da aus lief es so:

Kurze Erklärung: Die pinke Route ist der Hinweg. Die orange Route der Rückweg. Die Zwischenräume habe ich entweder mit dem Zug überbrückt oder mit dem Schienenersatzverkehr der Tauern-Bahn (der Tauern-Tunnel wurde im Sommer 2025 saniert). 

Besuchte Länder der Reihenfolge nach: 

Lieblingsländer – hier hat es mir besonders gefallen

Von allen Ländern, durch die ich gefahren bin, haben mir Bosnien und Montenegro am besten gefallen. Weil sie genauso wild und wunderschön sind, wie ich sie mir vorgestellt hatte. Weil dort das Gefühl von Abenteuer und Freiheit am stärksten war. Weil sie sich vom ersten Moment an „richtig“ für mich angefühlt haben.

Ich habe es geliebt, dort unterwegs zu sein. Auch, weil es immer wieder diese Momente gab, in denen ich dachte: „Wow! Du bist hier wirklich mit dem Fahrrad hergefahren.“ Das war so befreiend und gleichzeitig so powerful – zu wissen, dass ich es aus eigener Kraft da runter geschafft habe.

War es anstrengend? Na klar.
War ich überfordert? Mehr als einmal.
War ich superstolz und euphorisch? Kannst du drauf wetten! 😀

Berge, Gravel, Hitze – so fordernd war der Balkan

Direkt vorab: Ich habe noch nie so viel und über einen so langen Zeitraum von mir und meinem Körper gefordert wie auf dieser Tour. Teilweise lag das sicher an meinem Rookie-Radfahr-Status. Teilweise aber auch daran:

Unterwegs bei lauschigen 30 Grad

Jetzt hab ich dir erzählt, wie es sich so fuhr. Dazu denkst du dir bitte noch das Wetter: fast täglich Sonne, durchschnittlich 25-30 Grad (in Kroatien und Mostar auch schon mal an die 40!). Entsprechend doll hab ich geschwitzt. Entsprechend doll musste ich nachlegen: Wasser, Elektrolyte, Schokocroissant, Burek, Kaffee…ohne diese Essentials wäre ich die Berge bei den Temperaturen nicht hochgekommen. ;-D

So oder so waren meine Shirts am Ende des Tages salzverkrustet – und das im Frühsommer. Auf der Plus-Seite stand natürlich, dass Tiggy (mein Bike) und ich fast jeden Tag trocken geblieben sind. Das machte das Übernachten im Zelt natürlich wesentlich einfacher.

Infrastruktur – alles da, wie schön!

Einer der Gründe, warum mich der Balkan so gereizt hat, war die gute Mischung aus wilden Ecken und vorhandener Infrastruktur. Ich wusste, dass ich dort ursprüngliche Natur erleben kann, ohne komplett auf Zivilisation verzichten zu müssen. Wie komfortabel es dann tatsächlich war, hat mich aber doch überrascht.

Trinkwasser

Ich habe in allen Ländern meiner Reise Leitungs- und Quellwasser getrunken und hatte keinerlei Probleme damit. Das erleichtert die Wasserversorgung natürlich enorm – ich musste nicht zu viel mitschleppen und konnte so viel trinken, wie die hohen Temperaturen es erfordern. Gerade in Bosnien und Montenegro gibt es viele Quellen, die zu öffentlichen Trinkstellen kanalisiert werden. Ansonsten konnte ich in jedem Dorf unterwegs nach Wasser fragen.

Vegetarisch/vegan essen

Vegetarisch geht problemlos. In Supermärkten kriegst du viel frisches Gemüse, Obst und die ganze Palette an Getreideprodukten, Nudeln, Joghurt, Käse, Schoki etc.

Vegan ist auch möglich. Allerdings nur, wenn du bereit bist, auf Ersatzprodukte zu verzichten. In größeren Supermärkten gibt’s Pflanzenmilch, aber längst nicht so umfangreich wie bei uns. In kleineren Orten und Cafés – Pustekuchen. Veganer Käse und Aufschnitt sind sehr selten. Wie gut, dass du fast überall Brot und Ajvar (sehr leckerer roter Aufstrich aus Paprika und Auberginen) kriegst. Auch Hummus ist weit verbreitet.

In Restaurants ist beides einfach: Die Speisekarten sind oft in Fleisch/Fisch und Beilagen geteilt. Du kannst also fast überall gegrilltes Gemüse, Pommes oder Kartoffeln einzeln bestellen.

Bike-Service

Speziell zu Beginn meiner Radreise war ich sehr auf Tiggy getuned und darauf, wie er sich anfühlt, was er für Geräusche macht und ob noch alles fest sitzt. Das hat sich auch nie ganz gegeben, denn auf dem Balkan sind Bike-Service-Punkte rar gesät. Klar, in größeren Städten gibt’s auch Fahrradläden und -verleihe, aber auf dem Land hast du über weite Strecken keine offiziellen Anlaufpunkte.

Ich bin technisch nicht wirklich versiert, wenn es um Fahrräder geht. Dafür bin ich sehr kommunikativ. Und ich habe ein gewisses Grundvertrauen in mein Problemlösungsmindset und die Hilfsbereitschaft von Leuten. Also habe ich die wichtigsten Ersatzteile eingepackt – Bremsbeläge, Schaltauge, Tubeless-Repairkit, Notfallschlauch – und habe darauf vertraut, dass ich es im Fall der Fälle schon irgendwie gelöst kriege. Mein Vertrauen hat sich ausgezahlt: Ich hatte keine einzige Panne. (Danke! 🙂

Handy-Empfang

Eine der größten Überraschungen! Ich hatte fast überall Empfang. Auch in abgelegenen Dörfern und auf Bergen. Auf Campingplätzen und in Unterkünften sowieso – hier gab es immer WLAN. Trotzdem war ich natürlich vorbereitet:

Meine Routen hatte ich vorsichtshalber immer offline gespeichert und die wichtigsten Recherchen vorm Losfahren erledigt.
Da ich allein unterwegs war, hatte ich mir vor der Reise einen GPS-Tracker (Garmin inReach mini) gekauft und mir ein Abo mit SOS-Rettungsservice gebucht. So hätte ich auch ohne Handy-Empfang Hilfe rufen können.

Da Bosnien und Montenegro noch nicht in der EU sind, hatte ich mir für diese beiden Länder eine eSIM über Airalo bestellt. Damit konnte ich zu lokalen Konditionen ins Internet, was hervorragend geklappt hat.

Übernachten beim Balkan Bikepacking –
die Mischung macht’s

Mir war von Anfang an klar, dass ich mit Zelt unterwegs sein will. Ich liebe das Gefühl, alle notwendigen Sachen dabei zu haben und mich flexibel von Ort zu Ort zu bewegen. Mal ganz davon ab, dass 2-3 Monate in Unterkünften auch finanziell ein ziemlicher Kracher geworden wären… Trotzdem habe ich mir von Anfang an eingeräumt, auch mal ein Zimmer oder eine Wohnung zu nehmen, wenn mir danach ist. Ganz nach meinem „Seh ich dann“-Motto. Wo hab ich also übernachtet:

Mit dem Zelt auf dem Campingplatz

Speziell in der Nähe von Seen, Flüssen und am Meer gibt es auf dem Balkan eine echt gute Campingplatz-Infrastruktur. Kroatien ist da natürlich ganz weit vorne – hier ist ja quasi Camping-Mekka, gerade bei Deutschen. Aber auch in Bosnien und Montenegro gibt’s genügend Plätze. Sie sind oft kleiner und etwas einfacher ausgestattet, aber liegen meist sehr schön. Zudem sind die Leute super nett und es herrscht nicht so eine strenge Camping-Etikette. Ich fühlte mich auf den meisten Plätzen sehr wohl und habe besonders gut an den nett gurgelnden Flüssen geschlafen. Preislich lag eine Übernachtung mit kleinem Zelt zwischen 6 und 16 Euro (Österreich und Kroatien ggf. etwas teurer).

Wildcamping

Hab ich nicht gemacht. Das war tatsächlich eins der Dinge, vor denen ich mich gegruselt habe. Bevor ich losgefahren bin, war das schon auf meiner Liste – vor allem, weil man’s in Bosnien legal darf. Aber ich hab unterwegs schnell gemerkt, dass mich dieser Punkt zu sehr stresst. Also hab ich’s geknickt und stattdessen das hier gemacht:

Unterkünfte, AirBnBs, Hütten und Herbergen

Mindestens 1x die Woche hab ich mir eine feste Unterkunft gebucht. Manchmal wollte ich einfach ein richtiges Bett. Und einen Platz, wo ich Tiggy lassen und mein Zeug ausbreiten kann. Wo ich die Tür zu machen und einfach für mich sein kann. Speziell nach besonders fordernden Etappen brauchte ich Zeit und Raum für einen Regroup – um mich zu erholen und zu überlegen, wie ich weiterfahre.

Ein Glück gibt es sehr viele Möglichkeiten, sich ein Zimmer oder eine Wohnung zu buchen. Ich habe oft bei AirBnB geguckt oder einfach gegoogelt. Es hat sich immer was Passendes gefunden, auch wenn ich erst morgens entschieden habe, wo ich abends landen will. Die Gastgeber sind sehr freundlich und hilfsbereit. Preislich kannst du eine kleine Ferienwohnung mit kompletter Ausstattung schon für 30 Euro pro Nacht bekommen. Oder für sehr viel weniger so eine einfache kleine Hütte, wie du links siehst. 

Schneller Leute kennenlernen

Da die kleinen Backroads und Gravelpisten auf dem Balkan recht einsam sind, war ich tagsüber oft allein auf weiter Strecke unterwegs. Und obwohl ich das sehr abgefeiert habe, war ich abends froh, wenn ich mal ein Wort mit jemandem wechseln konnte. Als Alleinreisende kommst du schnell ins Gespräch. Ob das andere Radreisende sind (von denen es da unten nicht sooo viele gibt), deine Nachbarn auf dem Campingplatz oder deine Gastgeber in Unterkunft oder Obstgarten.

Ich hatte dann auch das große Glück, zwei holländische Paare kennenzulernen (unabhängig voneinander…what are the chances?! ;-), die eine ähnliche Route wie ich fahren wollten. Wir haben uns auf Anhieb richtig gut verstanden und sind dann jeweils einige Tage zusammen unterwegs gewesen. Diese gemeinsame Zeit hat mir sehr viel gegeben: Daraus sind Freundschaften entstanden und ich freue mich schon, wenn ich Esther & Joris und Thijs & Linda wiedersehe.

Übrigens hat Joris einige der Fotos in diesem Beitrag gemacht und ich freue mich sehr, dass ich sie dafür nutzen darf (und überhaupt!). 

Große Hilfsbereitschaft von Fremden

Ich hab ja schon beschrieben, dass ich sehr gute Erfahrungen mit meinen spontanen Übernachtungsanfragen bei Privatleuten hatte. Das lag sicherlich auch daran, dass ich alleine als Frau unterwegs war:

• Es ist unkompliziert, wenn deine potenziellen Gastgeber nur für eine Person Raum schaffen müssen. Da bietet man auch gern mal ein Getränk oder Frühstück an, denn es belastet nicht.
• Ich vermute, es ist auch leichter, einer (einzelnen) Frau zu vertrauen und Hilfe anzubieten. Erst recht, wenn sie verschwitzt in voller Radmontur vor einem steht und freundlich fragt. Da erwartet man nichts Böses.

Enorme Flexibilität in der Reiseplanung

Mein Reisemotto „Seh ich dann“ konnte ich voll durchziehen. Ich war nur mir allein verantwortlich und musste auf niemanden Rücksicht nehmen. Konnte jeden Tag so gestalten, wie ich es gerade gebraucht habe. Das war eine sehr kraftvolle Erfahrung und gleichzeitig total befreiend.

Vertrauen in mich, mein Bauchgefühl und den Weg, den es mir aufzeigt

Ich habe so ziemlich alles auf dieser Reise nach Bauchgefühl entschieden:

• Wo fahre ich lang?
• Wo mache ich Pause?
• Wo stelle ich mein Zelt auf? (ich meine auch wirklich bis ins Detail, also auf welchem Fleckchen Gras)
• Wo gehe ich einkaufen und lasse Tiggy alleine draußen stehen?
• Wen spreche ich an? Ganz wörtlich, aber auch: Wem mache ich im übertragenen Sinne die Tür auf?

Wenn sich etwas gut und richtig anfühlte, hab ich’s gemacht.
Wenn nicht, dann nicht.

Ich habe mein Bauchgefühl gerne als meine Reiseleitung bezeichnet. Und die hat mir eine so wunderschöne Erfahrung geschenkt! Sie hat mich an die Hand genommen und mit mir zusammen meine innere „Das hätte ich gern auf dieser Reise erlebt“-Checkliste abgearbeitet. Je länger ich unterwegs war, desto mehr konnte ich darauf vertrauen, dass alles genau so läuft, wie es laufen soll – im besten Sinne. Das gibt mir in Sachen (Selbst-)Vertrauen eine super Grundlage für zukünftige Touren.

Freundschaften – und den Glauben an die Freundlichkeit der Menschen

Auf dieser Reise habe ich so viele tolle Begegnungen gehabt. Manche waren spontan, kurz und intensiv. Aus anderen sind Reisegemeinschaften und richtige Freundschaften entstanden. Was mir alle diese Treffen gezeigt haben:

Egal, was gerade im Großen auf dieser Welt abgeht – im Kleinen kann man sich auf die Freundlichkeit der Menschen verlassen.

Stärke und die Überzeugung, dass du da hinkommst, wo du hin willst

Im Vorfeld der Reise gab es bei mir viele Fragezeichen: Schaffe ich das? Wie anstrengend wird’s wirklich? Macht mein Kopf mir einen Strich durch die Rechnung oder zieht er mit? (Denn da brauchen wir uns nichts vormachen: Bei so einer Abenteuerreise kommt’s mehr auf den Kopf an – der Körper kriegt das in den meisten Fällen schon hin… 😉

Dann hat sich mein „Seh ich dann“-Motto entwickelt und damit kam die Entspannung. Denn ich wusste: Ich kann’s so machen, wie ich es brauche. Wie ich es schaffe. Ich habe mir erlaubt, einen Schritt nach dem anderen zu machen und dabei flexibel zu bleiben. Und bin so an mein Ziel und darüber hinaus gekommen.

Großes vor und keinen Plan?!

3 Monate Auszeit. 3 Monate mit dem Rad unterwegs. 3 Monate das gewohnte Leben zurücklassen. Das klingt nach einem großen Vorhaben. Und große Vorhaben brauchen in der Regel große Planung. Das sehe ich jedenfalls normalerweise so…und trotzdem habe ich in den letzten Wochen noch nie so oft in Gesprächen gesagt: „Weiß ich nicht.“ | „Keine Ahnung.“ | „Sehe ich dann.“

Diese scheinbare Planlosigkeit ist bei meiner Balkan-Abenteuerreise Programm. Es gibt einfach zu viele Parts, die ich vor der Abfahrt noch nicht absehen kann – und auch nicht will. Das ist ganz neu für mich. Und fühlt sich gleichzeitig total richtig an.

Ich hab mir gedacht, dass ich dich hier ein bisschen mitnehme, indem ich die Fragen beantworte, die mir in den letzten Wochen so gestellt wurden. Natürlich etwas ausführlicher als mit den oben erwähnten Einzeilern. Zumal ich ja auch nicht völlig unvorbereitet losfahre…nur halt mit Mut zur Lücke. 😉

Bikepacking hat Vorteile

Meine Vorstellung davon: Es hat alles, was ich am Wandern mit Zelt so liebe – man ist nur etwas flexibler und kann größere Strecken zurücklegen. Beim Wandern musst du sehr genau planen, was du an Wasser und Verpflegung mitnimmst. Mit dem Rad ist das etwas leichter, denn du kannst „noch mal eben“ einen Ort oder ein paar Kilometer weiter fahren. Auf jeden Fall fühlte sich die Idee einer Bikepacking-Tour richtig und gut an. Und so kam Tiggy im August 2024 zu mir. Doch Stopp! Bevor ich jetzt was zu meinem Bike erzähle, will ich natürlich noch die Frage zu Ende beantworten.

Das sind meine Gründe für diese Tour:

• Ich habe das Bedürfnis, eine Zeit lang einfacher und doch intensiver zu leben als ich das im Alltag tue.

• Ich möchte neue Dinge erleben und mich aus meiner Komfortzone bewegen – körperlich und mental.

• Ich möchte mich noch mal anders kennenlernen. Das ist eine ganz bewusste Entscheidung – mit allem, was dazu gehört.

Es gibt noch zig weitere Gründe…aber das sind die drei wichtigsten.

Warum willst du nach Bosnien?

Weil ich mir den Balkan wunderschön vorstelle: Wild und grün. Karg und schroff. Mit einer guten Mischung aus vorhandener Infrastruktur und abgeschiedenen, einsamen Ecken. Für mich tänzelt Bosnien auf der feinen Linien zwischen abenteuerlich und respekteinflößend. Nicht zuletzt wegen der krassen Berge, der teils ruppigen Wege und der dort noch vorhandenen Wildnis (inklusive Viecher!).
Es zieht mich einfach dorthin – ich will es mit allen Sinnen erleben.

Doch nicht sofort. Denn:

Hast du sowas schon mal gemacht?

Nein. 

Ich war zwar schon mehrfach wandernd mit Zelt unterwegs, doch nicht für einen so langen Zeitraum. Und noch gar nicht mit dem Rad – nicht mal für eine Nacht. Als totaler Bikepacking Newbie gleich in Bosnien zu starten, wäre wohl etwas too much. Deshalb fahre ich vor der Haustür los.

Sanfter Einstieg in Hannover

Mir gefällt die Idee, von Zuhause loszufahren. Zum einen hört und fühlt es sich cool an. Zum anderen gibt es mir die Möglichkeit, langsam in die ganze Bikepacking Geschichte reinzukommen. Bis zur deutschen Grenze habe ich über 900 km Zeit, um…

…mich mit meinem Setup anzufreunden und es ggf. anzupassen. 

…meinen Körper an die neuen Anforderungen zu gewöhnen. 

…meinen Kopf stückchenweise in das Abenteuer reinzubringen, so dass er nicht gleich komplett durchdreht.

Let’s do this, Bosnien!

Wo soll ich anfangen?! Fette Höhenmeter, dünn besiedelte Landstriche, krasse Wege, wilde Tiere, wenig Englisch…hier geht’s in mehrfacher Hinsicht ans Eingemachte. Und ich hoffe einfach, dass mich die ca. 1.800 km bis hierher ein bisschen darauf vorbereiten konnten. 😉

Mein Plan ist, im Land eine Schleife zu fahren und mich wieder Richtung Slowenien vorzuarbeiten. Bestenfalls bis nach Ljubljana, denn ab da ist es wesentlich einfacher, in den Zug zurück nach Deutschland zu steigen. Sollte ich noch Zeit von meinen 3 Monaten übrig haben, gibt’s verschiedene Möglichkeiten: mit dem Rad weiter heimwärts fahren, in Slowenien rumradeln oder wandern…sehe ich dann.

Übrigens folge ich ab Slowenien einer neuen Radreiseroute: der Trans Dinarica.

Trans Dinarica – die neue Radreiseroute durch die westlichen Balkan-Staaten

Ich folge ab Slowenien einer neuen Radreiseroute:

Die Trans Dinarica gibt es offiziell seit Juli 2024. Sie ist die erste Radroute, die alle acht Länder des westlichen Balkans miteinander verbindet: Slowenien, Kroatien, Bosnien und Herzegowina, Montenegro, Albanien, Kosovo, Nordmazedonien und Serbien. Der Fokus liegt dabei auf Nationalparks, UNESCO-Stätten, wenig bekannten Dorf-Perlen sowie verschiedenen anderen Sehenswürdigkeiten. Ziel der Macher ist es, Radreisenden ein authentisches Erleben der Balkan-Region zu ermöglichen und gleichzeitig einen sanften, ecofriendly Tourismus zu fördern.

Die Streckenführung verläuft über ruhige Asphaltstraßen, Gravelpisten und Waldwege. Es gibt eine Hauptroute und verschiedene Alternativrouten.

Du kannst dir die Streckenführung auf der Trans Dinarica Website ansehen und sie dir selbst zusammenklicken. Oder du machst es dir leicht und kaufst dir eins von zwei Packages (in Länder unterteilt oder gesamt):

• Basic Pack: Hier bekommst du die reinen GPX Daten, um sie auf ein Gerät oder in eine App deiner Wahl zu importieren.

• Full Pack: Hier bekommst du Zugriff auf die Free Ride with GPS App und dort hinterlegte Trans Dinarica Experiences. Du kannst die App zur Offline-Navigation nutzen, kriegst ausführliche Informationen zu den einzelnen Etappen und viele markierte POIs einschließlich Wasserquellen, Restaurantempfehlungen, Sehenswürdigkeiten etc.

Mit dem Kauf unterstützt du dieses tolle Projekt und die weitere Arbeit an der Route. Ich habe mich für das Full Pack entschieden, weil ich als Bikepacking-Newbie dankbar für die detaillierten Infos bin.

Die Trans Dinarica in Zahlen:

• Gesamtzahl Etappen: 98
• Gesamtstrecke aller Etappen: 5.500 km
• Gesamthöhenunterschied: 96.500 m
• Asphalt: 80% | Gravel/andere Wege: 20%
• Points of Interest (POI): 2.850

Wie weit willst du jeden Tag fahren?

Überforderung

3 Monate Auszeit brauchen an allen Ecken und Enden Planung: Route, Equipment, Versicherungen, Regelungen mit dem Arbeitgeber, Impfungen etc. Aber wenn ich zu viel Planen muss, macht mein Kopf irgendwann dicht. Und mein Körper gleich mit. Das äußert sich in Antriebslosigkeit und Erschöpfung in Kombination mit nervöser Anspannung. Eine fatale Kombi, die für ein schönes Abenteuer absolut nicht förderlich ist. Der einzige Weg da raus: Loslassen. Kontrolle abgeben. Perfektion und starre Erwartungen ablegen. In diesem Fall: Jeden Tag so kommen lassen, wie er kommt.

Körperliches

Ich bin Mitte 40 und mein Körper zeigt mir mittlerweile deutlich, wo ich ihn mehr unterstützen und abholen muss. Das bedeutet, dass ich ihm Zeit gebe, um in diese neue Belastung reinzukommen. Dass ich ihm Ruhephasen einräume, in denen er andere Dinge als Radfahren tun darf. Oder auch mal gar nichts = Pausentage.

Abwechslung

Tagein tagaus nur Radeln? Ich weiß nicht, ob mir das reicht. Ich bin ja auch sehr gern zu Fuß unterwegs. Oder mache mal ein bisschen Kultur. Und da das meine Auszeit ist, kann ich die Tage auch genau so gestalten, wie ich will. Wenn’s mir irgendwo besonders gefällt, bleib ich halt ein bisschen.

Zu diesem Zeitpunkt kann ich also weder sagen, wie lange ich jeden Tag fahre noch wie lange ich nach Bosnien brauche. Deshalb hab ich auch so viel Zeit – der Weg ist das Ziel.

Fährst du alleine?

Oho! Diese Frage kann ich ausnahmsweise mit einem klaren „Ja“ beantworten. ;-D

Es war mir von Anfang an klar, dass ich diese Auszeit alleine machen will. Wobei ich mich zu diesem Zeitpunkt überhaupt nicht alleine fühle. Warum?

Zum einen hab ich mein Smartphone dabei und damit schon mal Connection, wenn ich sie brauche. Als 80er Kind kenne ich noch die Zeiten, in denen solche Unternehmungen wirklich sehr spärlichen Kontakt mit Freunden und Familie bedeuteten. Da hat man alle Jubeljahre mal von einem öffentlichen Telefon aus angerufen…alles andere war auch zu teuer. Jetzt hab ich quasi Friends und Family mit an Bord und Social Media on top – zumindest so lange Empfang da ist.

Zum anderen gehe ich davon aus, dass ich Leute treffe, die ähnlich unterwegs sind wie ich: kontaktfreudige Menschen, Radreisende, Wandernde, kleine und große Abenteurer…man kommt ja alleine auch viel schneller ins Gespräch. Und wer weiß – wenn’s passt, kann man ja durchaus mal ein paar Tage zusammen radeln.

Last but not least: Ich kann ganz gut nur mit mir unterwegs sein. Zudem gefällt mir die Vorstellung, mich eine Zeit lang nur nach mir und meinen Bedürfnissen zu richten. Im Zweifelsfall quatsche ich die ganze Zeit Tiggy voll…das mache ich auch auf kürzeren Touren ziemlich oft. Und ich hab Schweini und Frido dabei – meine beiden kleinen Glückskumpels.

Ach ja, im Zuge der „Fährst du alleine?“-Frage kommt meistens direkt eine andere hinterher:

Und was sagt dein Mann dazu?!

Der findet mein Vorhaben super und freut sich für mich. Ich glaube, er ist auch ein bisschen stolz, dass ich’s jetzt tatsächlich angehe. Und er stärkt mir gedanklich den Rücken: Da gibt’s kein Hadern und keine übermäßige Sorge – nur Zuversicht und der Wunsch, dass ich eine tolle Zeit habe.

Es war übrigens nie im Gespräch, dass er mitkommt. Denn zum einen fährt er nicht so gern Rad und zum anderen steht so eine Auszeit gar nicht auf seiner Bucketlist.

Hast du keine Angst?

Diese Frage folgt in der Regel direkt auf die vorangegangene. Sie ist nicht so klar mit Ja oder Nein zu beantworten.

Ich habe keine Angst, aber:

Mir ist bewusst, dass diese Reise eine mentale (und körperliche!) Herausforderung bedeutet, vor der ich großen Respekt habe. Ich gehe davon aus, dass es Momente gibt, in denen ich mich grusele, überfordert fühle und mich frage, warum ich das eigentlich mache… Vermutlich werde ich auch mal Heimweh haben. Oder mich in einer sozialen Situation nicht so ganz wohl fühlen.

Das kann alles sein, muss aber nicht. Mein Plan: Ich versuche, mich weitestgehend für dieses Abenteuer zu öffnen, ohne meinen gesunden Menschenverstand an den Nagel zu hängen. Zudem habe ich mir etwas vorbereitet, dass mir bei mentalen Hängern helfen soll:

Was hast du für ein Bike?

Wo kann man deine Reise verfolgen?

Wie alles an dieser Auszeit, mach ich das ganz nach Gefühl. Wenn mir danach ist, was zu posten und was zu erzählen, dann mach ich das. Zumal ich das auch als eine Art Dokumentation für mich selbst sehe und um meine Freunde und Familie dran teilhaben zu lassen. Wenn mir nicht danach ist, gibt’s die tägliche „Ki-wo-lo-re“ Dosis und das war’s. 😉

Auf eine richtig tolle Abenteuerreise!